O`K
-
Публикации
10 970 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Бывают несочитаемые сочетания. Бывает покрыхи растягиваются от времени. Бывает нечасто, но у меня случались оба варианта, причём на 26. На 29 не было ни разу. Радикальный совет - сменить покрышку, совет реальный - обезжирить и затереть места контакта резины и обода лёгкой шкуркой. Можно ещё подканифолить осторожно, чтобы как-то всё таки скользило когда покрыха на обод встаёт.
-
Поставь дисковые тормоза.
-
Пятачок, это какое то неправильное велоориентирование! Если по теме - я на первом этапе нашей деревенской мультигонки вполне себе бежал два кэмэ по 4.30 мин/км в спешевских гоночных туфлях )))
-
Фэт, как раз-таки, весьма всесезонный велосипед. На него как поздней бесснежной осенью влез, так весной, когда снег уже стаял, и слез ))
-
Для вышеперечисленного нужен ровно один комплект. Согласен. Не нужна. Для зимы есть фэтбайк )))
-
Сложно решается. Но щазз всё больше команд на дисковых тормозах - будут решать проблему.
-
В пахот, конечно, особенно в зимний, камера надёжнее. Т.е. я и зимой езжу на бескамерке, но чинить, если чо, я всё буду дома и в тепле )))
-
Дим, а зачем тебе к велу 4 комплекта резины? Кагбе даже на мтб нужно тупо два - на мокрое и на сухое. А на фэт или шоссер - так там, по моему, одна резина на все времена, разве нет?
-
Это единственное, что нужно брать.
-
Не обязательно. И так работает. Можно раз в два года. А гермет тупо подливать время от времени ))) Не обязательно но желательно. Насос с бустером три копейки стоит, а можно самому из п/эт канистры сделать...
-
Охота колоться - ставь камеры )))
-
Манетки вещь недорогая, ничо кроме хтя у меня давно не было. А на них индикаторы давно пропали )))
-
Индикатор передач... прикольно! А зачем он нужен? ))
-
В теории - да.
-
Я, кагбе, сам сварщик не особо, но каждый день наблюдаю результаты хорошей работы сварщиков. "Варить люминьку" - это НЕ то, что на фотке...
-
Цепи не пофигу на какой малой звезде работать? И там и там 10 или 11. Работать будет, но может фиговато переключаться на больших звёздах шоссейной кацеты если лень подкрутить b-tension.
-
Сколько не потеряй - всё обидно...
-
Ремень - это планетарка. Любая планетарная втулка - это худший, чем у цепной передачи КПД. Вот и всё ))
-
Следующим вопросом будет: "Съёмник налез, но трещётка крутится, помогите снять!".
-
Согласно неписанным правилам велостиля на мтб можно ездить в шоссейном шлеме, особенно если ты более шоссейный каталец, нежели тракторист. А вот наоборот - нельзя никак. Про очки и шлем - дужки всегда поверх ремешков, однако в последнее время даже иконы стиля это правило нарушают, поскольку новые члемы имеют лямки, отстоящие от лица в верхней части. В таком случае дужки под ремешками считаются нормальным явлением.
-
Нет, не подойдёт. Под любые 12ск нужен другой орех.
-
Боже, зачем??? Сталь тупо хуже по всем параметрам. И вес и жёсткость и мягкость в нужных местах и т.п. В чём смысл то?
-
Сам чоссе езжу на клещах, но (кроме возможности быстрой смены колёс), в чём проблема кататься с дисковыми тормозами? Следующий шоссер будет на дисках, это факт. Лучше работают же, очевидно.
-
Неочевидный минус грипшифта в том, что при езде по расколбасу и сильной тряске руля порой запястье дёргается и рука случайно переключает передачу. Не сказать, чтобы это было часто, но мне это явно не понравилось. Но, в целом, разницы особой нет, вопрос привычки и личных предпочтений. С тех пор, как на шимане стал доступен мультирелиз (две передачи вниз за одно движение), триггеры стали мега удобны. А вот на 12ск сраме многократное щёлкание вниз по кассете при переходе с подъёма на спуск так и осталось )))
-
Бедным быть не стыдно, кстати. Другое дело, что к примеру в Сев.Америке на алюминии продаётся то, что обвешено очень и очень бюджетно. Т.е. по сути все производители одинаковы, а брать надо то, что нравится по цвету или то, на что есть скидка. Исключение - рамы типа спеш аллез (вообще не знаю зачем оно нужно), но это типа стиль и укладывается в то, что я писал выше.